今年6月8日至18日，我們應(yīng)德國施帝萊管理咨詢公司的邀請(qǐng)，在德國先后考察了科樂收（CLAAS）、格立莫（GRIMME）、科羅尼（KRONE）、曼（MAN）、哈威（HAWE）、愛樂寶（Elobau）、菲茨曼（FRITZMEIER）、采埃孚（ZF）、雅歌輝托斯（ARGO HYTOS）、易福門（IFM）等10家農(nóng)機(jī)制造企業(yè)。我們?cè)诿考移髽I(yè)都有一天的工作時(shí)間，不僅考察車間和物流中心，還進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流和合作洽談。這10家公司都是比較優(yōu)秀或著名的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，擁有領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)秀的產(chǎn)品和先進(jìn)的管理，對(duì)我們認(rèn)識(shí)世界農(nóng)機(jī)制造和了解德國工業(yè)4.0很有幫助和啟迪。
一、試驗(yàn)裝備和檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升越來越重要
我們看到，德國農(nóng)機(jī)企業(yè)，產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的在線監(jiān)測(cè)和下線檢測(cè)。檢測(cè)程序和防錯(cuò)系統(tǒng)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化到生產(chǎn)程序之中，即降低了人工成本又使產(chǎn)品質(zhì)量可控。
1、介紹產(chǎn)品下線檢測(cè)。
我們參觀了科羅尼公司投資850萬歐元建成的“青貯收獲機(jī)模擬檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)”。收獲機(jī)下線后，立即進(jìn)行模擬檢測(cè)。檢測(cè)收割機(jī)的可靠性和裝配線工作質(zhì)量。檢測(cè)包括對(duì)行走輪扭矩加載、負(fù)重加載；模擬爬坡、過水渠等。每臺(tái)收獲機(jī)的檢測(cè)時(shí)間4小時(shí)，車間有四套檢測(cè)臺(tái)來滿足生產(chǎn)的節(jié)拍。他們的理念是：能通過這里嚴(yán)酷檢測(cè)的收割機(jī)，在客戶手里是不會(huì)輕易損害的。
在菲茨曼公司的車間內(nèi)我們看了駕駛室防雨性能檢測(cè)。從各個(gè)角度向駕駛室噴水，進(jìn)行10分鐘的噴淋測(cè)試。
艾樂寶公司車間的手柄疲勞檢測(cè)試驗(yàn)。從四個(gè)方向向箱操作手柄加載搬動(dòng)，進(jìn)行疲勞性能檢測(cè)。
這些并非關(guān)鍵部件的試驗(yàn)和檢測(cè)，他們也做的非常認(rèn)真。
2、產(chǎn)品在線監(jiān)測(cè)。
易福門公司電器元器件完成制作后，激光掃描檢測(cè)合格才進(jìn)入下道工序。所有焊接點(diǎn)，要在專用的檢測(cè)儀器上逐點(diǎn)測(cè)試。
哈威閥門加工中心在線密封性檢測(cè)成為標(biāo)準(zhǔn)化的配置。
我們參觀的這些先進(jìn)企業(yè)，無論是機(jī)械加工件還是裝備部件；無論是收獲機(jī)整機(jī)還是很小的零件，加工流轉(zhuǎn)過程都要經(jīng)過檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)后才能作為產(chǎn)品交付，真真做到了心中有數(shù)。
二、產(chǎn)品研發(fā)要有資金和試驗(yàn)裝備提供保障
研發(fā)首先要保證資金的投入。雅歌斯托輝介紹,公司利潤的50%用于產(chǎn)品研發(fā)。克拉斯公司年銷售額的5%用于科研經(jīng)費(fèi)。采埃孚公司去年投入研發(fā)的經(jīng)費(fèi)為9億歐元。
其次要有科學(xué)的研發(fā)態(tài)度和試驗(yàn)手段。
新產(chǎn)品研發(fā)必須一步一步來做，無捷徑可走。
1、菲茨曼公司為用戶提供駕駛室的個(gè)性化設(shè)計(jì)和定制化服務(wù)。
拖拉機(jī)駕駛室委托設(shè)計(jì)？總經(jīng)理回答：需要2—3年的時(shí)間。因?yàn)轳{駛室的安全測(cè)試和性能試驗(yàn)就需要1年半的時(shí)間。
試驗(yàn)和測(cè)試項(xiàng)目非常的全，包括：頂棚抗擠壓安全測(cè)試；振動(dòng)舒適性能測(cè)試；駕駛門開關(guān)次數(shù)測(cè)試；儀表盤等相關(guān)部件協(xié)調(diào)性測(cè)試等等。這些測(cè)試全部依賴電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的不斷優(yōu)化。
2、愛樂寶公司介紹新產(chǎn)品的開發(fā)周期一般需要18個(gè)月，其中測(cè)試需要6個(gè)月左右。操作手柄的試驗(yàn)和檢測(cè)，除了強(qiáng)磁檢測(cè)委托進(jìn)行外，耐腐蝕性試驗(yàn)、耐疲勞性試驗(yàn)、耐高溫性試驗(yàn)、低溫冰凍檢測(cè)等項(xiàng)目全部自己完成。
德國專家告訴我們，如果研發(fā)階段沒有試驗(yàn)來驗(yàn)證，產(chǎn)品性能和可靠性的檢測(cè)實(shí)際上是后移給用戶承擔(dān)了，這種代價(jià)是巨大的，浪費(fèi)也是嚴(yán)重的。
德國愛樂寶公司手柄老化性能測(cè)試平臺(tái)，半年可以完成25年的測(cè)試工作量。
他們的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，雖然檢測(cè)平臺(tái)投資不菲，但能夠大大降低企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用、試制費(fèi)用和田間測(cè)試費(fèi)用，能夠縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期，能夠極大的提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
三、重視制造工藝和專業(yè)化的生產(chǎn)線
可靠性能好的產(chǎn)品一定會(huì)受到用戶的青睞和歡迎；實(shí)現(xiàn)“制造一致性”的企業(yè)一定能夠出生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品；“制造一致性”必須依賴好的裝備和先進(jìn)的工藝來保障。
參觀座談時(shí)，德國企業(yè)同行告訴我們：能夠用機(jī)械的地方一定不要用人。因?yàn)橐皇侨斯こ杀臼亲罡叩模€會(huì)越來越高。二是只有沒有情感的機(jī)器才能實(shí)現(xiàn)制造的一致性。
因此他們高度重視設(shè)備的投入、高度重視工藝設(shè)計(jì)和管理。
哈威公司介紹，他們的主要設(shè)備都是五年之內(nèi)的新設(shè)備。因?yàn)楣I(yè)4.0時(shí)代，越是智能化的設(shè)備，技術(shù)升級(jí)周期越短，只有快速更新設(shè)備才能走在競(jìng)爭(zhēng)的前沿。
易福門傳感器的線路板是自己印刷，制造完全是在智能化的生產(chǎn)線上完成的。進(jìn)入車間每人都要通過靜電消除。這些標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的生產(chǎn)線全部是公司自己設(shè)計(jì)和制作。工廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師150人，工藝設(shè)計(jì)師就有200多人。
哈威公司閥體加工中心上配備了240把刀具，可以智能選刀、自動(dòng)換刀、自我糾錯(cuò)。這些加工中心的液壓系統(tǒng)和元器件都是自己設(shè)計(jì)制作。
克拉斯公司收獲機(jī)的鈑金件，機(jī)器人焊接占80%。焊接生產(chǎn)線、翻轉(zhuǎn)臺(tái)架、零部件夾具、移位車輛等都要依靠自己的工藝設(shè)計(jì)師來實(shí)現(xiàn)。
這些公司的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)生產(chǎn)線和專業(yè)化的加工裝備，包含了公司很多的技術(shù)投入和研究成果，是公司保持行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)手段。
四、智能化制造提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量
農(nóng)機(jī)是很復(fù)雜的產(chǎn)品，一臺(tái)大型收獲機(jī)有1萬多個(gè)零部件。如何保證零部件的采購組織、生產(chǎn)配送、市場(chǎng)服務(wù)供應(yīng)是一件很不容易的事情。國內(nèi)企業(yè)都體會(huì)到，生產(chǎn)計(jì)劃完不成，往往80%以上是因?yàn)?ldquo;缺件”。采購和物流是瓶頸。
考察德國的企業(yè)，零部件物流中心、配送中心都實(shí)現(xiàn)了高度智能化的管理。產(chǎn)品條碼掃描識(shí)別、立體倉庫已普遍使用。我們參觀的10家企業(yè)都在使用立體倉庫。格立莫立體倉庫的機(jī)器手取件速度是每秒7米。科羅尼立體倉庫領(lǐng)取已停產(chǎn)10年的舊車的零配件，只需要幾分鐘的時(shí)間?？死构究梢匀?8小時(shí)內(nèi)為用戶送達(dá)需要更換的零部件。
雅歌斯托輝過濾器裝配、濾芯涂膠等都安排在捷克工廠，德國工廠通過信息化遠(yuǎn)程控制，管理生產(chǎn)和物流，完全沒有距離上的障礙和組織的困難。
采埃孚公司介紹，實(shí)施二維碼標(biāo)注管理，讓每一個(gè)材料和零部件帶上“信息”，實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)。在這里原材料和半成品在生產(chǎn)車間的積壓時(shí)間不能超過4個(gè)小時(shí)。
五、生產(chǎn)新模式、新觀念
采埃孚、哈威等企業(yè)都廣泛采用小單元的生產(chǎn)模式，以小的單元進(jìn)行獨(dú)立核算和考核。比如采埃孚的行星齒輪箱，從箱體加工到裝配再到質(zhì)量檢測(cè)，在一個(gè)封閉單元里，由一個(gè)人來完成。單元生產(chǎn)適合多品種的小件生產(chǎn)。
哈威倉庫里儲(chǔ)存的是功能零部件，各類產(chǎn)品基本由基礎(chǔ)部件模塊組裝而成，兼顧了顧客的個(gè)性化需求和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；纳a(chǎn)。
在易福門公司，為了兼顧顧客的個(gè)性化需求和低成本批量生產(chǎn)，傳感器的核心部分采取模塊化的設(shè)計(jì)，只是根據(jù)用戶的不同要求，對(duì)產(chǎn)品的外殼進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)。
科羅尼公司采用部件電泳，脫粒室等焊接裝配好后再去電泳，底面合一，相同的顏色?？屏_尼公司最不同的地方在于面漆用水溶性油漆電泳，完全取消了傳統(tǒng)的噴漆工藝。在他們的涂裝車間看不到機(jī)械手在噴漆。面漆電泳給人的認(rèn)識(shí)有如下幾點(diǎn)：一是產(chǎn)品涂裝的質(zhì)量提高了；二是企業(yè)的環(huán)保治理費(fèi)用降低了；三是車間的環(huán)境和工人的勞動(dòng)條件更好了，涂裝車間里非常清潔。
努力踐行清潔生產(chǎn)、綠色制造的理念。
在哈威公司的車間里，地面、加工中心的臺(tái)面、機(jī)加工的工件上都看不到一絲絲的油污。車間安裝了空氣過濾系統(tǒng)，加工中飛濺的油污被巨大的抽風(fēng)系統(tǒng)強(qiáng)力抽走，然后對(duì)空氣中吸附的油污進(jìn)行分離回收。一是大大提高了車間的清潔度，二是提高了液壓件的制作和裝配質(zhì)量。
艾樂寶公司追求二氧化碳的零排放。管理者上班不開車、不打領(lǐng)帶。工廠全部使用電動(dòng)汽車運(yùn)輸。自己建有太陽能光伏發(fā)電，使用可再生的能源，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水通過汽化系統(tǒng)得到100%循環(huán)利用。
六、優(yōu)秀員工是培訓(xùn)出來的
智能制造需要更高素質(zhì)的員工，對(duì)員工的培訓(xùn)，使之能力得到持之以恒的提高成為企業(yè)一定要付出的投資，這是我們考察團(tuán)成員共同的認(rèn)識(shí)。參觀的十家企業(yè)都建有自己獨(dú)立的員工培訓(xùn)中心。這些培訓(xùn)中心條件很好，既有有傳統(tǒng)的手工機(jī)床和鉗工臺(tái)，也有數(shù)控加工中心。
學(xué)員有在校生，也有新工人，培訓(xùn)時(shí)間長達(dá)三年，獲得培訓(xùn)合格后才能持證上崗。
中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)從2012年6月份開始宣傳和推動(dòng)數(shù)字化制造和智能化制造，得到了企業(yè)的認(rèn)同和響應(yīng)，取得了較好的成果。我們還要繼續(xù)學(xué)習(xí)德國工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)，并努力行動(dòng)和實(shí)踐。
